天津江詩丹頓維修中心今日分享！首先，手工組裝和手工精加工都比部分或完全自動化的制造過程慢，而且當你每年生產數萬或數十萬塊手表時，它們根本不切實際。
第二個原因是，與自動化相比，它們通常不太精確，也不太可能生產出可靠的手表。這并不是說不涉及一些手工工作——設置手表指針通常是手動或半手動完成的，還有其他組裝過程，即使在非常大的批量生產中，也是由人工完成的，而不是機器人。但出于實際原因，鐘表業實際上已盡可能快地擺脫手工制作。
這就是江詩丹頓這款獨一無二的新作品如此引人注目的原因。Pièce Unique 1921是1921年手表的精確復制品，它是Historiques系列（統稱為美國1921手表）中多款表款的靈感來源。
與幾乎所有豪華手表一樣，現代版本采用自動化流程和手工精加工和調整的組合制成。然而，Pièce Unique 1921幾乎完全采用1920年代及更早時期的手工技術制造——此外，其組件盡可能來自江詩丹頓檔案館中大量新舊庫存零件。這包括機芯的所有活動部件以及藍鋼指針。作為Pièce Unique模型的手表于1921年制造，并于1928年賣給了美國著名的自由主義新教牧師S.Parks Cadman，他率先使用無線電作為傳播福音的一種方式。
Cadman的手表過去和現在都是一個敢于與眾不同的設計。墊形表殼在當時并不算與眾不同——第一次世界大戰結束后，許多制表師嘗試使用非圓形表殼形狀。尤其是在大蕭條使全球局勢清醒之前，表殼和表盤設計的創造力大量涌現，受到新藝術運動和裝飾藝術運動的影響。然而，Cadman手表的上弦和設置表冠非常不尋常，不是在表殼的3:00位置，而是在11:00。表盤也從其正常位置逆時針旋轉，數字12直接位于表冠下方。
雖然基于原始Cadman手表的手表都被稱為American 1921，但實際上在江詩丹頓的檔案中存在這種設計的早期版本，該版本于1919年完成。該型號的表盤帶有鐳繪阿拉伯字母，而不是帶有表冠向左，它位于右上角，表盤也向右旋轉。
這就提出了一個有趣的問題，即為什么要將表冠放在如此相對繁瑣的位置，以及為什么要旋轉表盤使12處于違反直覺的位置？很長一段時間以來，1921年周圍的都市傳說是它最初被設計為駕駛員手表。駕駛員手表應該是一種無需將手從方向盤上移開即可讀取時間的手表（盡管在當時，您的Armstrong-Hepworth Continental Mark VIII可能會有一個八天的儀表板時鐘）但這些通常是表盤與機芯板垂直的手表，例如帕瑪強尼Fleurier Bugatti Type 370。最重要的是，江詩丹頓的傳統和風格總監克里斯蒂安·塞爾莫尼曾多次表示，江詩丹頓的檔案中沒有任何證據支持這些旨在成為駕駛員手表的假設。
多年來，我理所當然地認為1921手表實際上是駕駛員的手表，但我想我應該早點聞到老鼠的氣味——五秒鐘的隨意觀察和一點點批判性思考就應該清楚地表明1921沒有什么開車時更容易閱讀。那么什么給呢？好吧，表冠和小秒針的相對位置是有線索的。頂部的表冠和底部的小秒針正是您在懷表機芯中發現的布局。
1919年和1921年手表的機芯配置為懷表外殼，我認為這種設計可能代表了江詩丹頓在圍繞懷表機芯設計手表時發揮了一些創造力，而不是與汽車有關。塞爾莫尼還告訴我們，當江詩丹頓決定重新引入該設計時，他們在2008年問自己一個同樣的問題，江詩丹頓在1919-21年問過這個問題，這是在哪里戴上王冠–當然，最終，他們選擇了最初使用的配置1921年。與原版相比，現代1921手表的亞秒盤也與表冠偏移90°，而不是180°——這是因為現代版本是圍繞4400 AS機芯制造的，該機芯是由4400 AS設計的開始作為手表運動。
無論出于何種原因，我認為這都是創造性思維的啟發。簡便的方法是將表冠置于通常位置，并在9:00設置秒針，但通過迎接挑戰，江詩丹頓想出了一些真正引人入勝且有趣的東西–一塊扭動的手表，公司喜歡說。
Pièce Unique表殼的構造與1921年一樣，包括焊接表耳。它也由與原版相同的金合金制成——江詩丹頓對Cadman手表中的金屬進行了光譜分析，獨特的作品與其前身一樣，由3N 18克拉黃金制成。與原款一樣，新表殼為表帶配備了固定桿，而不是彈簧桿，江詩丹頓使用了來自其檔案的20世紀初的原始表冠。
在表殼制造商的車床上轉動表殼。這臺車床是19世紀后期的“端面車床”。
雖然表殼不是新舊庫存，但它是使用1920年代的表殼制造商立即熟悉的技術制造的。部件由手工車削和成型，手工拋光，表背雕刻也是手工完成的。
另一個值得注意的元素：焊接凸耳。這些是單獨制作并焊接到位，一個接一個。表耳與原始手表一樣精美地融入整體設計，甚至是金匠的微型杰作（提醒人們，即使在它成為制表師的避風港之前，日內瓦就以其工作而聞名）工匠們從事珠寶制作和貴金屬制作，直到約翰·加爾文出現并且新教的奢侈法使鐵匠轉向制作表殼）。
完成后，表圈、表殼中間和表背就可以相互介紹了，三者都像舞會上的任何三位初次登臺者一樣小心而精美。
像表殼一樣，表盤和指針均采用傳統技術制成。表盤采用琺瑯燒制而成，由兩部分組成——主表盤和小秒針副表盤。在創造這件獨特作品的所有方法中，琺瑯燒制表盤可能是當今愛好者最熟悉的一種，因為琺瑯表盤制作無疑是一種高工藝技術，但在高端制表業中卻經常使用。
盡管如此，對我而言，它仍然總是具有魔力。搪瓷基本上是一種玻璃，它起初是粉末，然后以薄而均勻的一層撒在表盤上。然后將表盤在窯中燒制，在稱為玻璃化的過程中將粉末變成單一的、薄的、有光澤的層。表盤通過稱為“腳”的小線針連接到機芯，這些針腳焊接到位。
原版表盤的另一個元素被保留——原版和獨特作品上的公司標志都寫著“江詩丹頓”。那是1819年弗朗索瓦·康斯坦?。‵rançoisConstantin）加入公司以來一直到1970年的正式名稱。
與表盤不同，藍鋼指針是真正的新舊庫存零件。它們于1921年制造，以未上藍的狀態儲存在江詩丹頓的零件檔案中，并于2021年在江詩丹頓的修復車間進行了加熱上藍，專門用于該項目。加熱發藍是通過將鋼部件放在一個塊上，然后在氣體火焰上緩慢加熱來完成的。這是一個棘手的過程——當你對鋼進行加熱回火時，它在350º左右開始變色，但在450º和590º之間，它會迅速改變顏色，從淺棕色到深棕色，再到深紫色，然后通常會變成矢車菊藍色需要熱藍表針。
自1920年代以來沒有改變的一件事：手表指針仍然摩擦配合在它們的柱子上。時針和分針是手動設置的，因此它們完全平行，它們之間只有足夠的間隙才能運行而不會相互或小秒針弄臟（這是我開始研究老式懷表時學到的第一件事）就是如果手表無故停轉，首先要檢查的是指針是否松動并開始相互摩擦或摩擦表盤。有時在較舊的手表上，您可以看到表盤上的弧形劃痕松配合或不正確設置手）。我對這件獨特作品的手感覺很好——他們一直坐在抽屜里度過了蕭條、兩次世界大戰、載人航天的曙光、石英危機、數字革命，
運動-在江詩丹頓的檔案簡稱為口徑風格-在原來的手表中，有11 LIGNE（如果你想知道什么是LIGNE難怪沒有更多）手動上鏈機芯。它充滿了老式的魅力——主夾板是封閉式的，而不是彎曲的，具有可愛的銳利內角和干凈、合乎邏輯、簡單的布局，自從Lépine在18世紀中葉發明橋式機芯以來，它一直為高級制表業服務。機芯的所有移動部件都是1920年代的新舊庫存。這包括車輪、主發條盒、小齒輪，當然還有擒縱機構、擺輪和擺輪游絲——帶有寶璣上圈的普通藍鋼彈簧。
獨一無二的機芯
如果您喜歡勞動密集型的不合時宜，那么這款天平非常令人興奮——它是一款切割、雙金屬、溫度補償的天平。今天，游絲由在溫度變化時不會顯著改變彈性的材料組成。然而，隨著溫度的下降或上升，普通鋼游絲或多或少變得僵硬，這可能導致手表走得更快或更慢。雙金屬擺輪由兩層層壓的黃銅和鋼制成，實際上隨著溫度的變化其直徑會增加或減小，以補償擺輪彈簧彈性的變化，因此稱為“補償擺輪”。
夾板和夾板是整只手表中唯一采用現代制造方法制造的部分。兩者均使用德國銀制成，并在多軸計算機控制車床上切割。這樣做的理由是務實的–這是為了確保關鍵尺寸在使手表平穩可靠運行所必需的規格之內。您會注意到沒有日內瓦條紋——這是因為原始機芯也沒有使用日內瓦條紋。如果您仔細觀察，您還會注意到擺輪樞軸上沒有防震系統，這也是正確的硬表面，您會彎曲或折斷擺輪樞軸）。
江詩丹頓面臨的一項特殊挑戰是為平衡和走線設置珠寶。一般來說，現在的珠寶是由機器鑲嵌的，摩擦配合到機芯上的銑孔中。手工鑲嵌珠寶要復雜一些。尺寸是無情的——制表業的理想是制表師所說的“自由但無抖動”，這意味著齒輪的樞軸可以自由旋轉，但公差足夠小，不會產生額外的運動。這是制表業最基本的挑戰之一——真正精確的配合會產生足夠的摩擦力來停止運動，但太松了，你的計時器就不那么精確了。
對于這件獨特的作品，首先使用一種稱為鉚接工具的裝置將珠寶壓入到位。然后通過提升周圍的金屬以將其固定到位來完成每件珠寶的鑲嵌-這一過程類似于用于將寶石鑲嵌在珠寶中的技術。主板和橋板上的珠寶孔是使用18世紀的直立鉆孔工具鉆孔的。
車輪和小齒輪是原始的檔案組件。“車輪”是指直徑較大的齒輪，小齒輪是與較大的車輪驅動小齒輪在同一軸上的較小齒輪，這意味著齒輪系中的每個車輪都比前一個車輪轉得更快。機芯中的單個齒輪齒使用18世紀的“圓整”工具成型和拋光。所有機芯裝飾，包括拋光夾板側面、斜切和拋光邊緣以及雕刻，均由手工完成。
所有這些努力的結果是一塊手表，它比機械鐘表學中的通常情況更像是一個真正的制表博物館。江詩丹頓對沉寂已久甚至失傳已久的制表技術進行重新創造和改造的程度在現代品牌的手表中是前所未有的——可能最接近它的是像羅杰·史密斯這樣的獨立制造商的產品，但即使是他的手表也受益于更先進的高精度加工方法。1921年的PièceUnique（幾乎完全是過時的）–我不確定何時能制作出具有平衡功能的新款腕表，但已經過去了數十年（我想可能是在1930年代末或1940年代初的某個時候）和此表中展示的許多技術和工具，在某些情況下已近一個世紀未見。上述內容是由天津江詩丹頓維修中心所述！
本文鏈接：http://www.cskdzn.com/llszx/504.html
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